أمريكا الشمالية هي أكبر سوق في العالم لإسكان الحاويات. ومن المتوقع أن يصل حجم سوق الولايات المتحدة وحده إلى 42.67 مليار دولار بحلول عام 2032، وهو ما يمثل 37.1% من السوق العالمية. تلتزم هندسة الحاويات في أمريكا الشمالية في المقام الأول بإطار قانون البناء الدولي (IBC).
أحكام IBC المحددة لهندسة الحاويات: قدم إصدار 2021 من IBC قسمًا جديدًا -القسم 3115، "حاويات الشحن متعددة الوسائط"- الذي يحدد المتطلبات التنظيمية لتحويل حاويات الشحن إلى مباني أو هياكل. مثل المنازل التقليدية، تتطلب هياكل الحاويات تصاريح البناء والكهرباء والسباكة والميكانيكية.
خمسة متطلبات أساسية لعمليات التفتيش على السلامة من الحرائق في أمريكا الشمالية:
-المواد المقاومة للحريق وتصنيفاتها: يجب استخدام مواد مقاومة للحريق من الفئة أ- ويجب أن تحقق الجدران والأسقف تصنيف مقاومة للحريق - لمدة ساعة واحدة على الأقل. أثناء التحويل، يجب الحفاظ على الطلاء المقاوم للحريق-للهيكل الفولاذي الأصلي، أو يجب تطبيق طلاء مقاوم للحريق المنتفخ-. تتطلب مقاطعة كولومبيا البريطانية (كندا) تقديم-تقارير اختبار مقاومة الحريق من مختبرات تابعة لأطراف ثالثة.
طرق الخروج والمخارج: يجب أن يكون لكل وحدة مخرجان على الأقل يؤديان في اتجاهين متعاكسين، ويجب أن لا يقل عرض الممرات عن 1.1 متر. ينص معيار NFPA 101 الأمريكي على أن يتم تجهيز مباني الحاويات متعددة-الطوابق بسلالم مقاومة للدخان.
السلامة من الحرائق في النظام الكهربائي: يجب حماية جميع الأسلاك بواسطة قناة معدنية، ويجب أن تكون لوحات التوزيع معتمدة من UL-. تتطلب كاليفورنيا تثبيت Arc-قاطعات دوائر الأعطال (AFCIs).
أنظمة الإطفاء الأوتوماتيكية: يجب على مباني الحاويات التي تزيد عن ثلاثة طوابق تركيب أنظمة الرش، على أن لا تزيد المسافة بين رؤوس الرشاش عن 3 أمتار.
التحكم في الدخان وأقفال الإنذار: يتطلب قانون البناء الوطني الكندي (NBC) أن تكون مباني الحاويات المخصصة للاستخدام العام مجهزة بكاشفات دخان مستقلة ولوحة تحكم إنذار متكاملة؛ تتطلب شركة IBC الأمريكية منطقة دخان لكل 200 متر مربع وتركيب نظام عادم دخان ميكانيكي.
