إذا كان لنا أن نقيم مقاهي الحاويات بالقرب من البحر ــ على سبيل المثال، على طول ساحل فلوريدا، أو طريق كاليفورنيا السريع رقم 1، أو هاواي، أو منطقة البحر الكاريبي ــ فإن التحدي الأكبر لا يتمثل في الرياح أو الأمواج، بل في التآكل غير المرئي الناجم عن رذاذ الملح. تخترق أيونات الكلوريد الموجودة في نسائم البحر طبقات الطلاء العادية بسرعة، مما يسبب الصدأ الأحمر في غضون سنة إلى سنتين واحتمال حدوث فشل هيكلي في غضون 3 إلى 5 سنوات. العديد من العملاء لأول مرة يقللون من أهمية هذا الأمر، مما يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن أو حتى إلغاء الوحدة.
حلول مثبتة في الصناعة
اختيار المواد الأساسية
يُفضل الفولاذ المجلفن بالغمس على الساخن (طلاء الزنك مزدوج الجانب أكبر من أو يساوي 275 جم/م2)
أو الفولاذ المقاوم للصدأ Corten A/B (يشكل طبقة أكسيد كثيفة تمنع المزيد من التآكل)
نظام الطلاء
يوصى به: أساس إيبوكسي غني بالزنك (محتوى الزنك أكبر من أو يساوي 80%) + إيبوكسي ميكاوسي أكسيد الحديد الوسيط + طبقة نهائية من البولي يوريثين الأليفاتي
سمك الفيلم الجاف الإجمالي أكبر من أو يساوي 240 ميكرومتر؛ يجب زيادة المناطق الحرجة (اللحامات والحواف المقطوعة والوصلات المثبتة بمسامير) إلى أكبر من أو يساوي 300 ميكرومتر
متطلبات العملية
يجب أن تكون جميع اللحامات ناعمة ومزودة بمعالجة ثانوية مضادة للتآكل (على سبيل المثال، رذاذ الجلفنة الباردة أو طلاء إصلاح الإيبوكسي)
اترك فجوة تهوية أو قم بتركيب وسادات مطاطية في الأسفل حيث تتلامس الحاوية مع الأرض لتجنب تجمع المياه
الاختبار والشهادة
تقديم تقرير اختبار رش الملح ASTM B117، والذي يتطلب أكثر من أو يساوي 500 ساعة بدون صدأ أحمر (يوصى بأكثر من أو يساوي 1000 ساعة للمشاريع الساحلية)
بالنسبة للسوق الأمريكية، يعد ASTM D5894 (اختبار رش الملح الحلقي/اختبار الأشعة فوق البنفسجية) شائعًا أيضًا، وهو يحاكي الظروف الساحلية الحقيقية بشكل أوثق
